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競輪の基礎知識
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直近のグレードレース的中があるサイト
熊本G3(10/22(木)〜10/25(日))の的中報告を公式配当と確認できたのは17サイト
- BANDWAGON 報告6件
- KEIRIN RIDE X(競輪ライドX) 報告5件
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- クリアレーサー 報告4件
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10/25(日)の的中報告が多いサイト
10/25(日) 熊本・名古屋・奈良・小松島・川崎・防府・青森。公式配当と確認できた報告 延べ25件
10/25(日)の高額報告TOP5
10/25(日)に公式配当と確認できた報告を金額順で。同額は同じレースの報告です
この30日の高額報告TOP5
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取手8R→取手11R 10/19 - 競輪SHIVA ¥6,715,800
静岡7R→静岡9R 10/8 - 競輪SHIVA ¥6,633,900
前橋3R→前橋7R 10/13 - 競輪SHIVA ¥6,397,680
弥彦10R→弥彦12R 10/11 - 競輪SHIVA ¥6,252,480
富山9R→富山11R 10/12
直近一週間の口コミで高評価
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競輪用語辞典
競輪の専門用語をカテゴリ別にまとめました。予想サイトの「情報」や口コミを読み解くときの辞書としてご利用ください。用語を正しく知っていると、悪質サイトのデタラメな煽り文句にも気づきやすくなります。
レースの基本
- 青板(あおばん)
- 残り3周を示す青い周回板。「青板バック」など実況の位置表現の基準。
- 周回・赤板(あかばん)
- 残り2周を示す赤い周回板。ここからレースが本格的に動き出す。
- 打鐘(ジャン)
- 残り1周半で打ち鳴らされる鐘。仕掛けの合図で、ここからゴールまでが勝負どころ。
- 先頭誘導員(誘導)
- レース前半に先頭を走る風よけ役の選手。打鐘前に退避し、そこから本当の戦いが始まる。
- バンク
- 競輪場の走路。周長333m・400m・500m(ほか250mの千葉)があり、傾斜(カント)も場ごとに違う。全43場のバンクデータはこちら。
- カント
- コーナーの傾斜。急なほど遠心力を使ったスピード勝負になりやすい。
- みなし直線
- 最終コーナーの出口からゴールまでの距離。長いほど差し・追込が届きやすい。
- 競走得点
- 直近4ヶ月の成績を点数化した平均。レースの格ごとに配点が違う。出走表で実力を測る基本指標。
ライン・戦法
- ライン
- 同地区・同地域などの選手同士が組む隊列。競輪予想の根幹。ラインと並び予想の基礎で図解しています。
- 自力/先行・捲り
- 自分でスピードを出して勝負する戦法。先行は早めに主導権を取り、捲りは最終盤に一気に外を仕掛ける。
- 番手
- ライン先頭(自力型)の真後ろの位置。風を避けて最後に差せる絶好位。
- 3番手(ライン3車目)
- 番手のさらに後ろ。展開が向けば上位、向かなければ苦しい。
- 単騎
- ラインを組まずに1人で走ること。展開頼みだが、ハマると高配当の使者になる。
- 3分戦・2分戦・細切れ戦
- ラインが3本/2本/4本以上に分かれた構図のこと。細切れ戦ほど展開が読みにくく荒れやすい。
- 競り(せり)
- 同じ位置(多くは番手)を2人が取り合うこと。ライン内が消耗し、他ラインに漁夫の利が出やすい。
- イン粘り
- 前受けから引かず、内で粘って相手ラインの番手などに潜り込む駆け引き。
- カマシ
- 相手が態勢を整える前に一気にスピードをつけて先行してしまう奇襲気味の先行。
- ツッパリ
- 前を走るラインが、後ろから来た先行屋に主導権を渡さず突っ張って先行し続けること。
- 飛びつき
- スピードで負けた自力型が、相手ラインの番手などへ強引に切り替えて位置を奪うこと。
- ヨコの動き
- ブロックや牽制など横方向の技術。競輪が「格闘技」と呼ばれる理由。
- 先行一車
- 番組の中で先行できる自力型が1人だけの構成。主導権が確定しやすく「鉄板」の代名詞だが、その分オッズは低い。
- 前受け
- 号砲後に先頭(誘導の直後)の位置を取ること。前受けから突っ張るかいったん引くかで展開が分かれる。
- 主導権
- 先行してレースを支配する権利。「主導権を取る/渡す」はライン戦の最重要語。
- 掛かる・タレる
- 「掛かる」はスピードが乗り切った状態、「タレる」は終盤に脚が尽きて失速すること。
- 一本棒
- 全車が縦一列になった隊形。先行ラインがペースを握った証拠で、そのまま流れ込みやすい。
決まり手・結果
- 逃げ/捲り/差し/マーク
- 公式の決まり手4種。決まり手の読み方で詳しく解説。
- スジ(車券)
- 同じラインの選手同士で決まる車券(例: 先行選手とその番手のワンツー)。「スジで堅い」「スジ違いで荒れた」のように使う。
- スジ違い
- 別ライン同士の組み合わせで決まること。細切れ戦や競りが絡むと出やすい。
- バック数(B)
- 最終周回のバックストレッチを先頭で通過した回数。先行力の指標。
- S(スタート)数
- 号砲後に誘導員の後ろ(先頭ポジション)を取った回数。
- 失格
- 押圧・押し上げ・内側追い抜き・斜行など、走行に関する重い違反への制裁。軽い違反は「走行注意」「重大走行注意」にとどまる。失格でも車券は返還されないため、荒れ要因のひとつ。
- 欠車
- 出走予定の選手が欠場し、車立てが減ること。組み合わせ数も変わる。
選手・級班
- S級S班
- グランプリ出場者などトップ9名だけの最高位。レースでは赤いパンツを着用。級班と競走の仕組み参照。
- S級・A級・L級
- 選手の実力階級。半年ごとの成績で昇班・降班する完全実力制。L級はガールズケイリン。
- ガールズケイリン
- 女子競輪。7車立て・ライン戦法はルールで禁止など独自ルール。ガールズケイリンとは参照。
- 養成所(競輪学校)
- 日本競輪選手養成所。卒業記念レースの成績はルーキーの初期評価に使われる。
- あっせん
- 選手がどの開催に出走するかの割り当て。選手が出たいレースを自由に選べるわけではない。
- 地区(地域)
- 北日本・関東・南関東・中部・近畿・中国・四国・九州。ライン結成の基本単位。
- 代謝(たいしゃ)
- 成績下位選手の登録消除(強制引退)の通称。半年ごとの完全実力制を支える制度で、ファンの間で頻出の言葉。
- ギア倍数
- ペダル1回転で車輪が何回転するかの比率。かつての「大ギア」流行と規制(男子上限4.00未満運用)は輪界の大きな転換点。
車券・投票
- 3連単・3連複・2車単・2車複・ワイド・枠複・枠単
- 車券7種。車券の説明に的中条件と組み合わせ数の一覧表があります。
- 車番と色
- 1白・2黒・3赤・4青・5黄・6緑・7橙・8桃・9紫の公式配色。ユニフォームと連動しており、テレビ観戦でも判別できる。1(白)2(黒)3(赤)4(青)5(黄)6(緑)7(橙)8(桃)9(紫)
- 重勝式(チャリロト・Dokanto!等)
- 複数レースの1着等をまとめて当てるくじ形式の投票。予想で当てる性質のものではなく、「重勝式の攻略情報」を売るサイトは疑ってよい。
- 返還
- 出走取消などで該当車券の代金が返金されること。
- 合成オッズ
- 複数買い目に分散したときの実質オッズ。有料情報の「買い目20点」が実際いくらのリターンになるかはここで判断する。
開催・その他
- GP・GI・GII・GIII・FI・FII
- レースの格付け。グレードレース情報参照。
- 記念競輪(開設記念)
- 各競輪場で年1回行われるGIII。地元エースの奮起が名物。
- ミッドナイト競輪
- 21時頃〜23時台に無観客で行われるネット投票専用開催。ミッドナイト・モーニング参照。
- モーニング競輪
- 午前中に行われる開催。
- 並び予想(並び)
- どの選手がどのラインを組むかの予想・発表。選手コメントを基に前日〜当日に固まる。
- 輪界
- 競輪業界のこと。
悪質サイト関連でよく出る言葉
- 関係者情報・裏情報
- 「選手会ルート」「開催委員の内部情報」など。実在しない権威を演出する典型的な騙し文句で、この言葉が出た時点で警戒レベルを上げてよい。
- 的中実績の後付け
- 結果確定後に「当たっていたことにする」水増し行為。スクリーンショットの日時や第三者の口コミと突き合わせて検証するのが本サイトの役割。
- ポイント制
- 情報料を現金でなくサイト内ポイントで買わせる方式。金銭感覚を麻痺させ、高額課金に誘導しやすい。
- 捏造(ねつぞう)払戻
- 公式配当と突き合わせると存在しない払戻金額を「的中」として掲載する行為。当サイトでは口コミによる検証を歓迎します。
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